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推特被曝拖欠房租+上亿服务费，马斯克要当「老赖」了？

抢眼的极客2023/06/14

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纲领

马斯克降本的大刀，挥向了推特的合营伙伴。

最有钱的全国「首富」，成了欠钱不还的「老赖」。

近日字据《The Information》等外媒报谈，马斯克旗下的推特堕入欠款风云。不仅拖欠两大云服务供应商 AWS 和谷歌云上亿好意思元服务费，还拖欠办公楼房租——导致「包租公」高盛集团本年一季度的生意地产不良率飙升。

不错确定的是，推特远未到告贷无门的地步。岂论是今天曝出欠钱不还，如故刚收购时大刀阔斧裁人砍业务，骨子上都是马斯克试图为推特打造一个可捏续的生意模式。

算作一个湮灭创业者，马斯克保捏着一套一以贯之的规划形而上学：用手艺折腾出居品，用居品打造可捏续的生意模式，然后用赚到的钱再行折腾一遍。

可捏续意味着高效，开源节流早就写进了马斯克创业的基因。事实上，在创立特斯拉、SpaceX 的早期阶段，马斯克限度成本、压榨职工的新闻并不鲜见，这也让他在早年间成为了硅谷最不受迎接的老板之一。

咱们不知谈马斯克的决绝，能否逆转推特的规划困境，把后者打变成他口中的「超等 App」。但对于无为创业者来说，马斯克神坛下的另一面相同有参考道理。就像他几年前采纳采访时说的那样，CEO 的任务即是去惩处那些最倒霉、最辣手的办事。

而在公司规划艰涩时拉下老脸，昭彰仅仅 CEO 必须具备的基本教悔。

01 马斯克，成了「老赖」？

自从前年 10 月 27 日入主推特以来，马斯克迁徙的动作大刀阔斧，他但愿重写一切司法。

在不到一个月的时刻里，推特的职工范围从 7500 东谈主骤降至 2700 东谈主（当前只好约 1500 东谈主）。加州的法律章程，老板需要提前 60 天文告雇员裁人或收歇讯息，马斯克无所畏惮。他还在里面进行了邮件劝退：弗成保捏高强度、万古刻办事的职工请离开。

而在公司外部，推特玩起了拖欠服务商尾款和办公室房钱的戏法。

据《The Information》报谈，铁心本年 3 月，推特共拖欠 AWS 近 7000 万好意思元服务费；而《Platformer》则在本周泄漏，谷歌云的账单也莫得被支付，两边当前的 5 年合约价值近 10 亿好意思元。

值得玩味的是，亚马逊和谷歌本人即是推特的伏击告白客户，但这寂寥份并莫得给后者付款变成践诺的压力。马斯克认为推特当前践诺使用的云服务内容「没那么多」，但愿再行订价。在该行业，这本是一个常见表象，频繁服务商也会欢悦再行协商。但面对欠款者，AWS 此次莫得退步，谈判暂时僵住了。

推特对外的「赖皮」以致引起了金融行业的一点小海潮。高盛集团 2023 年 Q1 生意房地产不良贷款攀升了 612%，最大的原因即是马斯克驱逐支付推特总部办公室的房租。

马斯克对推特的接头，诚然不是作念一家「老赖」公司，而是但愿作念出一个聚拢搪塞广场和线上支付的「超等 App」。在马斯克完成收购前，推特有 90% 的收入开端于告白。马斯克但愿投入出动支付市集，切入 c 端这块大蛋糕。

但作念到这一切的前提，是把缔造 16 年的推特，打变成一个财务健康的强大公司。岂论大范围裁人削减东谈主力成本，如故蔓延结付供应商尾款和房钱，确保现款流安全，都是马斯克扭转推特财务危急的妙技。

在完成收购之初的公开垦言里，马斯克将这家公司风景成「一架发动机着火、不受限度的飞机」。他认为通过激进的风景限度成本是必要的，不然推特最坏将濒临收歇风险。莫得说的是，为了完成专有化收购，他撬动了 130 亿好意思元的债务杠杆，每年需要偿还约 15 亿好意思元债务。

5 月，马斯克在个东谈主账号上暗意新任 CEO 行将新官上任，并知道我方将以扩充主席兼首席手艺官的身份参与推特事务，精良监督居品、软件和系统运营。

02 为了活下去，马斯克不是第一次当「老赖」

首富变成「老赖」，对于整天把清洁动力、空间外侨等「东谈主类办事」挂在嘴边的马斯克来讲，皇冠体育登录竟然不是一件体面的事。

但这样的处境对他而言又不目生。毕竟，造火箭和造车比起矫正推特，难度只高不低。不仅要有极高的手艺门槛，更需要商东谈主在面对不同复杂外部环境时的有接头力。

雷同于入主推特后的暴力裁人，算作特斯拉和 Space X 掌门东谈主的马斯克也大都次和我方的职工发生破损。这位豪富老是演出着冷凌弃老本族的扮装，用各式千般的风景限度成本。

马斯克的公司从来都是小团队干大事，是以加班也成为了职工的常态。在 SpaceX，职工每周办事可达 70 小时，招聘页面上写着：「SpaceX 是一家特种队列」。HR 会平直向口试者建议对于是否欢悦加班的问题，谜底不是盛开的。据 LinkedIn 的一份探望表现，特斯拉的「办事/生计均衡」得分只好 2.6 分（总分为 5 分），远低于其他的汽车坐褥企业。

他还终年和好意思国国度劳工联系委员会保捏对立的联系，并阻截公司里面任何工东谈主组织的缔造。本年 2 月，数十名特斯拉职工秘书发起一场工认知顺，但愿组建特斯拉首个工会组织。次日，马斯克就把参与其中的职工集体罢职。

后果和成本是他算作企业主永远矜恤的事，他似乎但愿为雇员花出去的每一分钱都得到等价的做事讲演。疫情时间，他永远淡化感染风险，特斯拉是硅谷主要科技公司里，第一家条款全员复工的企业。在公司全员邮件里，马斯克平直了当地写着：「回办公室能够走东谈主……要是我不这样作念，特斯拉早就收歇了。」

他以致一度以为机器比东谈主更可控也更合算，于是激进地推动过工场全机器东谈主化调动。2016 年夏天，面对远超预期 6 倍（超 30 万辆）的 Model 3 订单时，马斯克建议开垦机器东谈主工场。他但愿通过忖度器仿真模拟，跳过传统车企在量产车坐褥进程中的软模具测试身手，栽种坐褥后果，开垦全新的自动化坐褥线。《连线》杂志在 2019 年的一篇长报谈中详备记载了其时的场景：

在马斯克看来，只消不违犯物理限定，一切齐有可能。

「咱们要让机器期许器。」马斯克说谈。「咱们得加速速率，全自动工场是对特斯拉异日的投资。」随后几周，高管和工程师们还是在劝马斯克烧毁不切践诺的主义，不外谁也拗不外他的呆板特性，毕竟寰球还不想丢了饭碗。

为了扩充马斯克的号令，寰球不得不加班加点，特斯拉每周要烧掉 1 亿好意思元。

那次激进调动临了以失败告终，特斯拉一个季度只造出了 222 台 Model 3。面对卓绝 20% 车主的退单条款，马斯克终于融合。他我方将那次事件称作「产能地狱」（Production Hell）。

从地狱重回东谈主间后，特斯拉在加州 Fremont 开垦了第一座「超等工场」，重回传统工场的坐褥逻辑。关联词为了限度成本，马斯克如故想出了新措施——雇佣低价的外籍劳工。据《圣何塞信使报》报谈，这些灰色身份劳工的时薪仅为强大工资的 1/11。

马斯克也屡次抒发过对中国工场的赞誉：「好意思国东谈主正试图透澈隐敝办事，而中国工东谈主以致不肯离开工场……他们凌晨 3 点还在加班。」2022 年，上海特斯拉工场所有录用 71.1 万辆汽车，占特斯拉全球录用量的 54.2%。

03 封神和老赖，都是马斯克

从这些创业资历里，不出丑到马斯克算作经管者非常严苛的一面。而表象之下，内里也能体现出他一以贯之的规划形而上学：

第一，他确信后果至上。马克想老是通过高压的风景推动团队上前。这不见得是一个优点，却是马斯克很显贵的个东谈主标签。算作推特的深度用户，他总心爱在搪塞平台上向全网「帮职工显示」——许下一些远高于预期的愿望，并以此把压力转交给那群硅谷智谋的工程师们。

第二，马斯克永远信赖可捏续的生意模子。也即是说，要限度成本况且领成心润。这是他和软银独创东谈主孙正义「不计成本作念大范围，形成独揽」的互联网逻辑的骨子差异。是以他强调利润率，哪怕是投入价钱战，也要把利润率放在合理区间里。

第三，马斯克欢悦把手艺和行业进行共享，并但愿作念大盘子扩大用户群体得到更多生意收益。举例，他刚刚建议在异日将把全自动驾驶手艺 FSD 授权给其他车企。

当前，他又把过往这些教训搬到推特的矫正上。暴力裁人的起点是限度利润，他驱逐互联网式的「蒙眼决骤」，驱逐为了追求扩大范围而不吝代价烧钱，而坚捏先开垦一个可捏续的生意模式，再谈业务上作念大作念强。最新的策动是，他知道将拿出 500 万好意思元为推特创作家提供告白分红，但创作家必须是每月支付 8 好意思元的认证用户。

诚然，把在硬件公司积贮的规划理念全盘复制到一个互联平台的经管和规划上，确定会有变化。举例当马斯克第一周把内容审查团队全员砍掉的时候，他确定没料想平台上那些大张旗饱读的负面信息会对告白商的投放和信心产生如斯大的伤害。

但不管靠着 Space X 和特斯拉成为首富，如故如今在推特堕入欠账的逆境，这都是阿谁永远坚捏我方规划形而上学的马斯克。

马斯克twitter